A máquina de fundición a presión xigante monolítica non só serve para a eficiencia da fabricación, para o propio vehículo, porque reduce o traballo de estampación e soldadura, polo que pode resolver fundamentalmente o problema do son anormal do corpo;Por seguridade, o proceso de moldaxe integrado tamén traerá un deseño modular altamente integrado, está obrigado a fallar cando a seguridade do corpo mellorará moito.

O técnico ten moitas consideracións de deseño para xestionar a seguridade contra choques repentinos.No deseño da estrutura da carrocería do Modelo Y, considéranse oito situacións de colisión, como colisión frontal, colisión lateral e balance.Tesla pode conducir e consumir eficazmente a forza de impacto da colisión a través do enxeñoso deseño da estrutura da carrocería, vigas de aceiro anticolisión dianteiras e traseiras, caixas de absorción de enerxía e outros dispositivos para protexer a seguridade dos ocupantes dun xeito integral.

A carrocería do modelo Y adopta un marco de carrocería híbrido de aceiro-aluminio e as pezas clave están reforzadas con aceiro de boro de alta resistencia, que pode soportar forzas de impacto maiores.Os aneis das portas interiores e exteriores do termómetro integrado (aceiro boro), as vigas dianteiras do teito (aceiro boro) e as vigas traseiras (aceiro de alta resistencia) forman unha estrutura de aneis que proporciona un forte apoio á carrocería do Modelo Y.O deseño estrutural innovador de colocar a batería plana na parte inferior do coche tamén mellorou moito a resistencia estrutural xeral do Modelo Y, reducindo o risco de envorcamento e invasión por impacto lateral.