TTMé unha empresa de fabricación de automóbiles ben establecida que alcanzou un alto nivel de automatización. Especializámonos na produción de automóbilesaccesorios de inspección, accesorios de soldadura, emoldesNeste artigo, queremos presentar o impacto da calidade da enerxía na fabricación de automóbiles.

O nivel tecnolóxico e de automatización da industria automobilística é cada vez maior, e nos seus principais procesos de produción utilízanse un gran número de cargas de impacto e non lineais, como máquinas de soldadura eléctrica e máquinas de soldadura láser no taller de carrozaría, máquinas de estampado no taller de estampado e dispositivos de conversión de frecuencia no taller de pintura, a liña de produción automática no taller de montaxe, etc., estas cargas teñen unha característica común, é dicir, a flutuación da carga é moi grande e a xeración de harmónicos é moi grande. Ao mesmo tempo, cos continuos requisitos do país para reducir o consumo e aforrar enerxía, utilízase un gran número de lámpadas de aforro de enerxía; os motores tradicionais son substituídos gradualmente por accionamentos de conversión de frecuencia. Estas novas cargas non lineais agravan o deterioro da calidade da enerxía na industria automobilística..

Problemas enerxéticos actuais

Mediante a análise estatística das probas de calidade de enerxía, chégase á conclusión de que os principais problemas de calidade de enerxía na industria automobilística son os harmónicos, as flutuacións de tensión e os problemas de potencia reactiva, que xeralmente existen en diversas conexións como a estampación, a soldadura, a pintura, o sistema de propulsión e a montaxe final.

1. Taller de estampado: harmónicos, flutuacións de tensión e parpadeo

As cargas sensibles no taller de estampado concéntranse principalmente nas prensas, incluídos os robots e as fontes de alimentación de CC. Moitas prensas funcionan con motores de CC con velocidade regulable e requiren unha fonte de alimentación de CC estable. Os motores dos robots contrólanse mediante PLC e accionanse mediante convertidores de frecuencia. Tanto os circuítos de control de PLC como os convertidores de frecuencia son unha carga sensible típica.

2Taller de pintura – harmónico

A superficie da pintura do coche divídese en catro capas: imprimación, capa intermedia, capa base e verniz. Agás que a imprimación debe unirse ao conxunto da batería, os outros procesos son basicamente similares. O taller de pulverización automática é un taller de produción cunha cadea de procesos relativamente alta. O fallo dun equipo individual afectará a todo o proceso do taller de pulverización.

3. Tren motriz

O sistema de transmisión refírese principalmente á produción de motores, e o impacto da enerxía eléctrica concéntrase nas máquinas-ferramenta CNC do taller de mecanizado, así como nos equipos de transporte, as liñas de montaxe e as plataformas de proba. O tempo de inactividade dos equipos, custoso e complexo, require o restablecemento dos parámetros da máquina, o desguace de pezas, o dano das ferramentas, a parada das liñas de produción, a espera de traballo, etc.

4Montaxe final: harmónicos

O proceso de montaxe final emprega principalmente robots para a montaxe automática, e nos circuítos que impulsan os robots utilízase un gran número de compoñentes electrónicos como díodos, tríodos, correntes amplificadas, pontes rectificadoras e fontes de alimentación de conmutación. A superposición dun gran número de harmónicos non só afectará gravemente o sistema de subministración de enerxía, senón que tamén pode danar a vida útil e a precisión de funcionamento do robot.