TTMé un fabricante profesional de automóbilesferramentas de inspección, pezas de estampación e accesorios. Temos unhaestampado maduroproceso para paneis de automoción. Neste artigo, queremos presentarche as características e os requisitos dos paneis de automoción. Agardamos que che sexa útil.

1. Calidade da superficie Calquera pequeno defecto na superficie da cuberta provocará unha reflexión difusa da luz despois da pintura e danará a aparencia da mesma. Polo tanto, non se permiten ondulacións, engurras, amoseduras, rabuñaduras nin marcas de tiro nos bordos na superficie da cuberta, nin outros defectos que prexudiquen a estética da superficie. As cristas e nervaduras decorativas da cuberta deben ser claras, lisas, simétricas á esquerda e á dereita e cunha transición uniforme, e as cristas entre as cubertas deben ser consistentes e lisas, e non se permiten irregularidades. Nunha palabra, a cuberta non só debe cumprir os requisitos funcionais da estrutura, senón tamén os requisitos estéticos da decoración da superficie.

2. Forma en polgadas A forma da cuberta é principalmente unha superficie tridimensional, e a súa forma é difícil de expresar de forma completa e precisa no debuxo da cuberta. Polo tanto, o tamaño e a forma da cuberta adoitan describirse coa axuda do modelo mestre. O modelo principal é a base de fabricación principal da cuberta. O tamaño e a forma marcados no debuxo da cuberta, incluíndo a forma da superficie tridimensional, o tamaño da posición dos varios orificios e o tamaño da transición de forma, etc., deben ser coherentes co modelo principal e non se poden marcar no debuxo. O tamaño depende das medidas do modelo principal. Neste sentido, o modelo principal é un complemento necesario para ver o debuxo da cuberta.

3. Rixidez Cando se estira e se forma a cuberta, debido á irregularidade da súa deformación plástica, a rixidez dalgunhas pezas adoita ser deficiente. Unha cuberta con pouca rixidez producirá un son oco despois de vibrar. Se se cargan estas pezas no coche, o coche vibrará ao conducir a alta velocidade, causando danos prematuros na cuberta. Polo tanto, non se pode ignorar o requisito de rixidez da cuberta. O método para comprobar a rixidez da peza da cuberta é golpear a peza para distinguir as semellanzas e diferenzas dos sons das diferentes pezas, e o outro é premela coa man para ver se está solta e axitada.

4. Fabricabilidade A forma estrutural e o tamaño da peza de cuberta determinan a fabricabilidade da peza. A clave para a fabricabilidade da cuberta é a fabricabilidade do debuxo. As pezas de cuberta xeralmente adoptan un método de conformado único. Para crear unha boa condición de debuxo, a brida adoita despregarse, énchese a xanela e engádese a parte suplementaria para formar unha peza debuxada. O suplemento do proceso é unha parte indispensable das pezas debuxadas. Non é só a condición para o debuxo, senón tamén o suplemento necesario para aumentar o grao de deformación para obter pezas ríxidas. A cantidade de suplemento do proceso depende da forma e o tamaño da cuberta seca, así como do rendemento do material. Para pezas debuxadas profundamente con formas complexas, débense usar placas de aceiro 08ZF. O exceso de material suplementado polo proceso debe eliminarse no proceso posterior. A fabricabilidade despois do proceso de debuxo é só cuestión de determinar o número de procesos e organizar a secuencia de procesos. Unha boa fabricabilidade pode reducir o número de procesos e levar a cabo as fusións de procesos necesarias. Ao revisar a fabricabilidade dos asentos de traballo posteriores, débese prestar atención á consistencia dos puntos de referencia de posicionamento ou á conversión dos puntos de referencia de posicionamento. Os asentos de traballo dianteiros crean as condicións necesarias para os seguintes asentos de traballo, e os asentos de traballo traseiros deben prestar atención á conexión co proceso anterior.