Co rápido desenvolvemento da industria automobilística, a xente ten requisitos cada vez maiores en canto á practicidade, fiabilidade e estética dos paneis dos automóbiles. O debuxo en forma de I é o proceso máis crítico no proceso de conformado dos paneis da carrozaría. Se o seu deseño é razoable determinará isto. Afecta directamente á calidade da aparencia dos paneis dos automóbiles e ao ciclo de desenvolvemento de novos modelos. Polo tanto,TTManaliza o proceso de debuxo dos paneis dos automóbiles, o que é beneficioso para acurtar o tempomoldetempo de deseño, mellorar a calidade da aparencia dos paneis e, polo tanto, mellorar a competitividade das empresas. Este artigo presenta principalmente o proceso de debuxo do panel exterior da parede lateral.

1.1 Materiais comúns para os paneis laterais

O proceso de conformado do panel exterior da parede lateral xeralmente consta de 4 a 5 pasos (excluíndo o corte). Para garantir a calidade do produto de fideos e reducir a dificultade da depuración, a maioría das paredes laterais complétanse actualmente en cinco pasos. Debido á forma complexa da parede lateral e á profundidade de embutición, os materiais de lámina máis utilizados son DC56D+Z ou DCO7E+Z+prefosfatado con mellores propiedades mecánicas, e o grosor do material é xeralmente de 0,65 mm, 0,7 mm e 0,8 mm. Tendo en conta a prevención da ferruxe e a rixidez e conformabilidade das pezas, o material preferido é DCDC56D+Z/0,7t. Ao mesmo tempo, a fisuración do límite da abertura da porta lateral ten unha gran relación co ángulo R da liña de material en mal estado. Canto menor sexa o ángulo R do material en mal estado na abertura da porta, máis fácil será que se fisure o límite.

1.2 Dirección de estampado do panel exterior da parede lateral

Considerando exhaustivamente o proceso de debuxo do panel exterior da parede lateral, xeralmente a dirección de estampado do panel exterior da parede lateral está nun ángulo de 8-15° coa dirección Y da carrozaría do vehículo.

1.3 Puntos suplementarios de atención no proceso do panel exterior da parede lateral

1.3.1 Puntos de atención para axustar a forma suplementaria da parte superior do piar B

Hai dous métodos de axuste para debuxar a carne restante na esquina superior do piar B. Un é debuxar a liña de separación do punzón na esquina do punzón preto da forma do produto, é dicir, o tipo R. Esta forma da carne restante pode reducir a posición da esquina superior. O grosor e a velocidade de adelgazamento do material pódense axustar para evitar que se rache. O outro é axustar a liña de separación do punzón na esquina do punzón de debuxo a unha forma lineal, é dicir, unha liña recta. Esta forma da carne restante pode mellorar a conformabilidade da esquina superior e deter a deformación da superficie da parte superior do piar B.

1.3.2 Puntos de atención ao establecer a forma suplementaria do proceso na posición da abertura da porta

A liña de separación na abertura da porta debe cambiar linealmente tanto como sexa posible, e a transición non debe ser brusca nin xirar.

1.4 Colocación de bordos de tracción nos paneis exteriores das paredes laterais

Debido á complexa forma da parede lateral, para controlar eficazmente o fluxo de materiais en cada parte, xeralmente úsanse nervaduras dobres. Para evitar que o reborde de tracción se introduza na superficie do produto e afecte á calidade da aparencia do produto, débese ampliar a distancia entre o reborde de tracción e o produto preto do limiar e, a continuación, a posición do reborde de tracción debe axustarse mediante unha análise de simulación CAE co software Autoform. O reborde de tracción na abertura da porta debe ser o máis suave posible e o ángulo R debe ser o máis grande posible.